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添加时间:稳健的资产质量、特殊的行业地位,使得万科成为了很多资本大鳄眼中的香饽饽,对于这块肥肉的争夺,实则由来已久。早在1994年,君安证券就曾策动过著名的“君万之争”。之后,王石在亲信“背叛”、朋友袖手旁观的情况下,紧急合纵连横、各个击破,成功迫使君安退兵。虽然从发生到结束仅仅经历了五天,但这其中的险象环生同样不可小觑。郁亮也正是在这场“生死存亡”的战争中脱颖而出。
而公司控股股东银江科技集团的质押率也很高。2019年9月25日,银江股份披露,银江科技集团解除质押后再次将3131万股全部质押,用于融资。截至本公告披露日,银江科技集团共持有公司股份1.77亿股,占公司总股本的27.02%。其所持有上市公司股份累计被质押1.46亿股,占其所持有公司股份的82.41%。
考虑到中长期贷款比例对1-2个季度之后的名义经济增速有前瞻意义,年初信贷社融结构的改善预示年中前后的经济下行压力可能有所缓解,反映到经济指标上应该会看到基建投资增速和房地产建筑安装和设备工器具投资增速的企稳回升。但是对于增速反弹的可持续性,考虑到前述讨论的1月信贷特殊性,预计此次增速反弹属于脉冲式变化,2月增速可能再次回落,因此后续将1月、2月合并来看应该更有意义。不过在目前的政策环境下,社融增速进一步下滑的空间有限, 1月冲高回落后可能会反复震荡筑底。
北京的新能源市场正迎来更多“入局者”,竞争尤其激烈。一方面,新能源市场的“绩优生”北汽新能源和比亚迪激战正酣;另一方面,蔚来、奇点、前途、威马等造车新势力的线下体验店陆续在北京落地。根据北京市小客车指标调控管理系统公布的最新显示,截至2018年6月8日24时,目前累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个。而今年北京市新能源私人用户的牌照指标依然为54000个,如果未来几年维持该指标数不变,新用户排队获得指标需要等到2023年。
桂晨曦也表示,油轮运费上涨会增加消费国的采购成本,一方面会利多拥有可用油轮的海运板块,另一方面则会利空需要加工原油的炼化板块。“从运费对油价的影响上看,国内原油市场价格,如上海原油期货价格体现的是到岸价格,包含原油运费在内,因此,短期来看,运费价格上涨将对海运至国内原油价格以及国内原油总体价格产生利多影响,国内油价相对全球油价的升水上升。同时,油价上涨将导致以原油为原材料的炼厂或化工企业成本上升,令相关企业股票承压。”李彦森表示。
金融市场掀波澜油轮运费持续快速上涨在近期吹皱了金融市场一池春水。“国际原油运价大涨将从多方向对金融市场产生影响。”李彦森表示。就期货市场而言,近期原油市场也呈现“内强外弱”的格局。文华财经数据显示,截至10月11日夜盘收盘,国内原油期货主力1911合约收报472.8元/桶,本月以来累计上涨5.77%,而同期NYMEX、布伦特原油期货主力合约累计涨幅分别为1.24%、2.1%。